Sensor de Distância Radar IFM R1D103

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R1D103 IFM - Sensor de Distância Radar ifm Detecção de distância 35m CAN M12 IP69K

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R$ 7.739,40

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Referência do fabricante: R1D103
EAN: 4021179354332
NCM do produto: 85261000

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Destaques do Produto

Alcance Máximo

35 metros

Interface

CAN (SAE J1939)

Conexão

M12

Grau de Proteção

IP69K

Por que comprar IFM na Melhor Indústria?

Compra direta do fornecedor

Vendido e entregue pela IFM ELECTRONIC LTDA., com intermediação da Melhor Indústria.

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Sobre o Sensor de Distância Radar ifm R1D103 - 35m CAN M12 IP69K

O R1D103 é um sensor de distância industrial baseado em tecnologia radar (60-64 GHz), projetado para detecção precisa em longas distâncias de até 35 metros. Destaca-se por sua interface de comunicação CAN (SAE J1939) e grau de proteção IP69K, sendo ideal para máquinas móveis em ambientes extremos. Opera com tensões de 9 a 32V DC, garantindo alta disponibilidade e precisão de medição mesmo sob condições climáticas adversas.

PRINCIPAIS ESPECIFICAÇÕES

Tecnologia	Radar 60-64 GHz
Alcance de Detecção	35 m
Conexão	M12
Protocolo	CAN (SAE J1939)
Grau de Proteção	IP69K
Tensão	9...32 V DC
Temperatura	-40...85 °C
Dimensões	80 x 80 x 45 mm

COMPATIBILIDADE DE APLICAÇÃO

✓ Escolha se precisa de:

Monitoramento de distância em máquinas móveis e veículos.
Detecção de objetos em ambientes industriais com poeira, vapor ou névoa.
Sistemas baseados no protocolo SAE J1939.
Aplicações que exigem alto grau de proteção (lavagem de alta pressão IP69K).

⚠ Considere outro se precisa de:

Superfícies com alta reflexão especular que causem reflexões espúrias.
Aplicações com alimentação AC (corrente alternada).
Ambientes com temperaturas excedendo -40°C a 85°C.
Instalações sem aterramento adequado do shield do cabo M12.

APLICAÇÕES E USO

Monitoramento de distância em máquinas agrícolas e de construção.
Detecção de obstáculos em veículos autônomos ou guiados (AGVs).
Aplicações industriais sujeitas a jatos de água e poeira (IP69K).
Sistemas que demandam integração via protocolo SAE J1939.

COMO ESCOLHER

Antes de comprar o Sensor de Distância Radar ifm R1D103 - 35m CAN M12 IP69K, verifique estes pontos:

Escolha este produto se:

Você necessita de uma solução de sensoriamento de longo alcance para ambientes externos ou severos, que exija integração robusta via CAN em máquinas móveis.

Busque outra opção se:

Sua aplicação requer sinais analógicos (4-20mA / 0-10V) ou saídas digitais simples, caso em que este modelo com interface exclusiva CAN pode ser superdimensionado.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Desempenho de medição
Tecnologia	Radar (60...64 GHz)	Princípio de medição por ondas de rádio
Alcance de detecção	0,1...35 m	Faixa de operação nominal
Frequência de medição	20 Hz	Taxa de atualização de dados

Dados elétricos
Tensão de operação	9...32 V DC	Limite operacional SELV/PELV
Interface de comunicação	CAN (SAE J1939)	Protocolo de rede
Consumo de corrente	< 300 mA	Demanda máxima de energia

Condições ambientais e mecânicas
Grau de proteção	IP65, IP66, IP67, IP69K	Resistência ambiental
Temperatura ambiente	-40...85 °C	Limites de uso
Materiais	Invólucro PA; superfície PEI; vedação HNBR	Resistência química

COMPATIBILIDADE

Comunicação

• CAN

• SAE J1939

• UDS

Conexões

Elétrica M12 (Codificação A, 5 polos)

Processo Montagem embutida/fixação retangular

Guia de Seleção Técnica

Cenário	Status	Motivo Técnico
Máquinas móveis com barramento CAN	✓	O sensor utiliza nativamente o protocolo SAE J1939.
Sistemas de controle baseados em PLC com saídas digitais apenas	✗	O sensor requer uma interface CAN para processar os dados.
Ambientes com lavagem de alta pressão (IP69K)	✓	O invólucro é certificado para suportar lavagens intensivas.

INSTALAÇÃO

Como instalar o Sensor de Distância Radar ifm R1D103 - 35m CAN M12 IP69K

Verifique a compatibilidade do suporte de montagem com as dimensões 80x80x45mm.
Posicione o sensor garantindo a livre visão da área de detecção, respeitando o ângulo de abertura de 40° horiz. e 30° vert.
Conecte o cabo M12 de 5 polos conforme o pinout: 1=Blindagem, 2=VCC, 3=GND, 4=CAN-H, 5=CAN-L.
Fixe o sensor utilizando os furos de montagem, garantindo torque adequado para evitar vibrações.
Conecte o cabo ao controlador (ECU) e verifique a integridade da rede CAN.
Inicie o software ifm Vision Assistant para validar a comunicação e configurar os parâmetros de operação.

ACESSÓRIOS

PROBLEMAS COMUNS

Sintoma	Possível causa	Verificação
Leituras imprecisas ou perda de sinal.	Acúmulo de sujeira espessa ou gelo na face do sensor.	Limpar a superfície com pano úmido não abrasivo e verificar o LED de erro.
Sensor não energizado (sem LED verde).	Conexão elétrica mal executada ou cabo rompido.	Testar continuidade do cabo M12 e verificar tensão no pino 2.
Falha na comunicação de rede.	Endereçamento CAN duplicado ou taxa de baud incorreta.	Configurar via software Vision Assistant a taxa e o endereço da ECU.
Dados de medição oscilantes.	Vibração mecânica acima do limite ou suporte frouxo.	Verificar aperto do suporte de montagem e fixação do sensor.

DOCUMENTAÇÃO TÉCNICA

Datasheet Oficial R1D103 (Datasheet) Desenho em Escala (Desenho Dimensional)

PERGUNTAS FREQUENTES

O que é o sensor de distância R1D103 e qual sua principal função?

O R1D103 é um sensor de distância por radar industrial que utiliza tecnologia de 60-64 GHz para medir distâncias de até 35 metros com alta precisão, sendo robusto para ambientes agressivos com proteção IP69K.

O que acompanha o sensor na embalagem?

Este sensor acompanha o invólucro retangular com conectividade M12. Acessórios adicionais de montagem ou cabeamento devem ser adquiridos separadamente conforme a necessidade da sua aplicação.

Para quais aplicações o sensor não é indicado?

O sensor não é indicado para aplicações que exijam medições em superfícies transparentes ao radar ou ambientes com excesso de interferência eletromagnética não blindada, sendo restrito a detecções de objetos sólidos dentro de sua faixa de operação.

O sensor pode ser utilizado em redes de tensão alternada?

O R1D103 não é compatível com tensões AC. Ele requer alimentação exclusiva em DC (9...32 V) via fontes do tipo SELV ou PELV, conforme normas de segurança elétrica.

O que fazer se o sensor não estiver comunicando via CAN?

A ausência de sinal no barramento CAN pode indicar falha na conexão ou no endereçamento da ECU. Verifique o LED vermelho de erro e valide se a taxa de transmissão está configurada corretamente (padrão 250 kBit/s).

Como identificar se o sensor está com falha de leitura?

Sintomas como leituras instáveis ou erros de precisão podem ser causados por sujeira acumulada na face do radar ou vibração excessiva. Verifique o estado da superfície de PEI e o suporte de montagem.

Por que escolher este sensor radar em vez de um sensor ultrassônico ou analógico?

O R1D103 com interface CAN é superior para sistemas que exigem integração de dados em redes veiculares ou industriais complexas, oferecendo diagnósticos via UDS, enquanto sensores analógicos simples apenas fornecem um sinal contínuo.

Este modelo atende todas as distâncias de medição da linha?

A escolha entre modelos da série R1D depende do alcance e precisão necessários. O R1D103 é otimizado para distâncias de até 35m, sendo uma escolha robusta comparada a sensores laser que podem sofrer em ambientes com poeira ou névoa.

Qual a recomendação para configurar os parâmetros de operação?

Para a instalação, utilize o software 'ifm Vision Assistant' via PC para configurar parâmetros como a taxa de baud. Certifique-se de que o conector M12 esteja firmemente rosqueado e o dispositivo montado em superfície estável.

O sensor possui homologação para uso no Brasil?

O produto possui homologação de radiotransmissão para o Brasil, EUA, Canadá, Chile, Equador e Hong Kong, garantindo conformidade legal para operação nestas regiões.

GLOSSÁRIO TÉCNICO

CAN (Controller Area Network)

Protocolo de comunicação serial robusto para sistemas automotivos e industriais, utilizado pelo R1D103 para transmitir dados de medição. (Ref.: SAE J1939)

IP69K

Grau de proteção que indica total resistência contra entrada de poeira e capacidade de suportar limpeza com jatos de água em alta pressão e temperatura elevada. (Ref.: EN 60529)

SELV/PELV

Sistemas de baixa tensão de segurança que garantem isolamento elétrico, essenciais para evitar choques em caso de falha. (Ref.: DIN EN 61010-2-201)

EIRP

Potência isotrópica radiada equivalente, que define a potência máxima irradiada pela antena do radar. (Ref.: 10 dBm)

UDS (Unified Diagnostic Services)

Protocolo diagnóstico utilizado via interface CAN para configuração e manutenção avançada do dispositivo. (Ref.: Configurações de fábrica)

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