Detector para Cilindros IFM MK5159

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MK5159 IFM - Detector para Cilindros IFM Ranhura em T PNP 2mT 6000Hz

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R$ 534,24

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Referência do fabricante: MK5159
EAN: 4021179235648
NCM do produto: 85365090

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Saiba mais sobre: "MK5159 IFM - Detector para Cilindros IFM Ranhura em T PNP 2mT 6000Hz"

Destaques do Produto

Tipo de Ranhura

Tecnologia

AMR

Saída

PNP

Frequência

6000 Hz

Conexão

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Vendido e entregue pela IFM ELECTRONIC LTDA., com intermediação da Melhor Indústria.

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Sobre o Detector para Cilindros IFM MK5159 - Ranhura em T, PNP, 6000 Hz

O sensor MK5159 é um detector magnético de alta precisão com tecnologia AMR, desenvolvido para monitoramento de posição em cilindros pneumáticos com ranhura em T. Compacto e robusto, oferece uma frequência de comutação de 6000 Hz e saída PNP, sendo ideal para automação industrial de alta velocidade. Sua construção com grau de proteção IP67 garante durabilidade em ambientes exigentes.

PRINCIPAIS ESPECIFICAÇÕES

SKU	MK5159
Tecnologia	Célula AMR
Saída	PNP (NO)
Frequência	6000 Hz
Ranhura	T
Proteção	IP 65 / IP 67
Conexão	M8
Dimensões	25,3 x 5 x 6,5 mm

COMPATIBILIDADE DE APLICAÇÃO

✓ Escolha se precisa de:

Cilindros pneumáticos com ranhura em T padrão
Aplicações de automação com alta frequência de ciclos
Ambientes que exigem estanqueidade (IP67)

⚠ Considere outro se precisa de:

Cilindros com ranhura do tipo C
Cilindros de alumínio sem pistão magnético
Sistemas elétricos operando em lógica NPN
Ambientes com interferência magnética externa extrema

APLICAÇÕES E USO

Monitoramento de fim de curso em cilindros pneumáticos com ranhura em T.
Sistemas de automação industrial que exigem detecção de posição rápida.
Aplicações em robótica e linhas de montagem onde o espaço para montagem é limitado.
Processos que exigem alta frequência de comutação superior a sensores magnéticos convencionais.

COMO ESCOLHER

Antes de comprar o Detector para Cilindros IFM MK5159 - Ranhura em T, PNP, 6000 Hz, verifique estes pontos:

Quando escolher o MK5159

Indicado quando sua aplicação exige um sensor para ranhura em T (T-Slot), requer alta frequência de resposta (6000 Hz) e utiliza sistema de comando PNP.

Quando buscar alternativas

Busque outros modelos se o cilindro utilizar ranhura do tipo C, se o controlador exigir lógica NPN, ou se as dimensões físicas forem incompatíveis com o espaço de instalação.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Desempenho de Detecção
Tecnologia	Célula AMR	Princípio de detecção baseado em resistência magnética anisotrópica
Frequência de comutação	6000 Hz	Capacidade máxima de ciclos por segundo
Sensibilidade magnética	2 mT	Intensidade do campo magnético de operação

Dados Elétricos
Tipo de saída	PNP	Configuração da lógica de comutação
Função de saída	Normalmente aberto	Estado do contato em repouso
Tipo de tensão	DC	Corrente contínua

Proteção e Confiabilidade
Proteções	Inversão de polaridade, curto-circuito, sobrecarga	Mecanismos de segurança embarcados
Grau de proteção	IP 65, IP 67	Resistência a entrada de sólidos e líquidos

Dados Mecânicos
Dimensões	25,3 x 5 x 6,5 mm	Envelope mecânico do sensor
Conexão	0,3 m PUR-cabo, M8	Interface física de ligação

COMPATIBILIDADE

Comunicação

• Digital (Switching)

Conexões

Elétrica M8 Conector (3 fios)

Processo Ranhura em T

Guia de Seleção Técnica

Cenário	Status	Motivo Técnico
Cilindros com ranhura T	✓	Projetado especificamente para este padrão de montagem.
Sistemas de controle PNP	✓	A saída elétrica é configurada como PNP.
Cilindros plásticos sem pistão magnético	✗	O sensor depende da detecção de campo magnético.

INSTALAÇÃO

Como instalar o Detector para Cilindros IFM MK5159 - Ranhura em T, PNP, 6000 Hz

Verifique se o cilindro pneumático possui a ranhura tipo T adequada.
Posicione o sensor na ranhura em T na direção da extremidade de curso desejada.
Deslize o sensor até a posição de detecção ideal do pistão magnético.
Aperte o parafuso de fixação de forma moderada para travar o sensor, sem exceder o torque recomendado.
Conecte o conector M8 ao cabo de alimentação seguindo a pinagem do diagrama.
Verifique o LED de estado para confirmar a correta detecção do pistão.

Desenho Dimensional Pinagem

ACESSÓRIOS

PROBLEMAS COMUNS

Sintoma	Possível causa	Verificação
Sensor não detecta a posição do pistão.	Desalinhamento ou montagem fora da faixa de sensibilidade (2 mT).	Verifique a posição física do sensor no trilho e ajuste conforme a detecção do LED.
Saída de comutação não ativa ou sensor inoperante.	Curto-circuito na fiação externa.	Teste a continuidade do cabo M8 e verifique se há sobrecarga na saída PNP.
O sensor não liga ou LED de status inativo.	Inversão na conexão de alimentação.	Confira o esquema elétrico de pinagem do conector M8.
Comutação intermitente ou sinal instável.	Dano físico ao cabo devido a curvatura excessiva.	Inspecione o cabo PUR em busca de cortes ou esmagamentos.

DOCUMENTAÇÃO TÉCNICA

Datasheet Técnico MK5159 (Datasheet) Desenho Dimensional (Desenho Dimensional)

PERGUNTAS FREQUENTES

O que é o sensor MK5159 e para que serve?

Este dispositivo é um sensor magnético compacto com tecnologia AMR (Anisotropic Magneto-Resistive), projetado especificamente para detecção de posição em cilindros pneumáticos com ranhura em T.

Quais são as especificações técnicas de destaque do MK5159?

Este modelo possui saída de comutação PNP, uma frequência de comutação de 6000 Hz e conexão via cabo PUR de 0,3 m com conector M8.

Existe alguma restrição de aplicação para este sensor?

Este produto não é compatível com cilindros de ranhura em C, ranhuras de montagem não padrão ou cilindros sem propriedades magnéticas no pistão, pois ele depende de um campo magnético para a detecção.

O sensor pode ser utilizado em sistemas AC ou com lógica NPN?

O sensor não deve ser utilizado em aplicações que exijam saída NPN ou voltagem AC, uma vez que sua configuração elétrica é puramente DC e PNP.

Como diagnosticar a falha de detecção do sensor?

Sintomas como ausência de sinal de saída mesmo com o pistão próximo ao sensor indicam falha. A causa provável é a montagem desalinhada ou fio rompido; verifique a continuidade do cabo e o alinhamento físico no trilho.

O que verificar se o sensor para de funcionar subitamente?

Se o LED de status não acende, verifique primeiro a tensão de alimentação (DC) e se há curto-circuito na carga; o sensor possui proteção integrada contra curto-circuito que pode desativar a saída.

Por que optar pelo MK5159 em vez de um sensor Reed Switch?

A escolha entre este modelo e um sensor reed switch convencional baseia-se na durabilidade; o MK5159 usa tecnologia eletrônica sem partes móveis, oferecendo maior vida útil e frequência de comutação superior (6000 Hz).

Este sensor é indicado para máquinas de alta cadência?

Este modelo é ideal para aplicações de alta velocidade onde a precisão de comutação é crítica, superando soluções mecânicas em durabilidade e tempo de resposta.

Como realizar a fixação correta no cilindro?

A instalação deve ser feita diretamente na ranhura em T do cilindro, deslizando o sensor até a posição desejada e fixando-o; certifique-se de não exceder o torque de aperto para evitar danos ao invólucro.

Qual é a resistência deste sensor a ambientes industriais?

O sensor MK5159 possui grau de proteção IP65 e IP67, garantindo resistência contra penetração de poeira e imersão temporária em água, sendo adequado para ambientes industriais padrão.

GLOSSÁRIO TÉCNICO

AMR (Anisotropic Magneto-Resistive)

Tecnologia de sensor que altera sua resistência elétrica na presença de um campo magnético, permitindo detecção de posição sem contato físico (Ref.: Tecnologia).

Ranhura em T (T-Slot)

Geometria de perfil de montagem em cilindros pneumáticos onde o sensor é inserido e fixado (Ref.: Tipo de ranhura).

PNP

Configuração de saída de comutação onde o sinal de saída é positivo (comutado para o positivo da fonte) (Ref.: Saída de comutação).

IP67

Grau de proteção que indica que o equipamento é totalmente protegido contra poeira e pode suportar imersão temporária em água (Ref.: Grau de proteção).

Sensibilidade Magnética

A força do campo magnético necessária para que o sensor altere seu estado de comutação, medida em miliTesla (mT) (Ref.: 2 mT).

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